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德國GMCI汽車安全特性測試萬用表-任何儀器在測量中都會存在誤差，但在測量中應該盡量減小誤差，避免出現操作錯誤，以確保測量結果的準確度高。萬用表在使用中經常出現的較大誤差，有時候源於儀器，有時候源於一些人為因素。如下兩方麵需要引起維修人員的注意：
①由於萬用表的精度、分辨率不夠，如果僅憑估測判斷，往往會導致人為誤差。
②由於各種萬用表測試方法不同，在不同信號測試中萬用表都會有自身帶來的儀器誤差，因此維修人員在使用萬用表時要盡量使用精度級別高的儀表，同時嚴格按照操作流程測試，以大程度地減小誤差。 萬用表的一些功能在維修中應用較少，或其功能尚未被用戶充分發揮出來。

Metrahit H+E Car萬用表檢測需注意事項，長時間以來，電流測試功能在維修中一直被忽視，隨著越來越多新的技術裝備在汽車上的出現，有時候如果不進行電流測試，就無法進行有效診斷。對於一些難以判定的漏電情況如：
①蓄電池極板短路或氧化脫落導致自放電而虧電。
②電子元器件搭鐵造成漏電，如電路中的某條線絕緣層老化或脫落導致與其他金屬部分接觸。在這些情況下，萬用表的電流測試功能就可以派上用場。

Metrahit H+E Car萬用表檢測需注意事項，進行漏電測試時，需要使用萬用表，具體方法如下：關閉車上所有的用電設備，取下點火鑰匙，使用汽車萬用表的附件電流鉗，如流過儀表的電流在10～30mA，表明汽車沒有漏電。反之如果電流顯示過大，則視為有車身漏電故障存在。需要注意的是，有些係統在關閉點火開關15min內，還能吸收不少電源，因此如果電流測出在50mA之上，應在15min後再測試。如果此時依然在50mA以上，則表明的確有放電現象，需要進行進一步的判斷。在確認車身有漏電的情況下，保持電流鉗一直鉗住蓄電池負極，可以一邊逐個拿去熔絲，一邊觀察儀表電流數值的變化。如去掉某個熔絲後，儀表顯示數字沒有變化，說明漏電不是發生在該電路中。如果數字鉗型電流表顯示數值恢複到正常10～30mA(有些車的正常數值在50mA以下，具體數值與車型有關)，表明漏電現象已消除，即表明此熔絲控製回路有漏電、搭鐵或短路問題存在